在橋式起重機(jī)的整個(gè)運(yùn)行過程中，啃軌會降低車輪和鐵軌的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)會導(dǎo)致起重設(shè)備脫軌，造成機(jī)械設(shè)備損壞和人身安全事故。軌道和屋梁經(jīng)常受到不同水平的損壞?？熊壥怯捎谄鹬卦O(shè)備車輪運(yùn)行過程中車輪邊緣和鐵路軌道收緊導(dǎo)致的運(yùn)行摩擦阻力擴(kuò)大造成的。

　　根據(jù)社會經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出以下關(guān)鍵原因:禁止路軌。輪子間距誤差和電纜橋架變形。

　　一、車輪問題：

　　車輪安裝部位不準(zhǔn)確造成的啃軌有幾種。

　　1.車輪水平誤差過大:安裝車輪時(shí)，水平誤差不應(yīng)超過l/1000(l為車輪上的測量長度)，同一中心線兩個(gè)車輪的傾斜方向應(yīng)相對，否則車輪必須啃軌。

　　2.車輪垂直:誤差過大。也就是說，車輪的內(nèi)孔軸線與鉛垂線有一個(gè)交角，車輪處于歪斜狀態(tài)。車輪的垂直誤差不應(yīng)為l/400。車輪垂直誤差引起的啃軌是指主動(dòng)輪，與普攻輪無關(guān)。

　　3.車輪與同一軌道之間的直線不同，兩個(gè)車輪的平行線性差，也會導(dǎo)致起重設(shè)備車輪啃軌。

　　二、軌道問題：

　　兩條軌道的相對性設(shè)計(jì)標(biāo)高誤差過大，起重設(shè)備在整個(gè)運(yùn)行過程中橫向移動(dòng)，導(dǎo)致兩條相鄰軌道的墻頂在同一邊沒有相同的海平面。當(dāng)起重設(shè)備運(yùn)行到軌道連接器時(shí)，車輪會橫向移動(dòng)，導(dǎo)致啃軌問題。軌道頂部表面有油、水和霜，會使軌道偏離，車身傾斜會導(dǎo)致啃軌，軌道水平彎曲過大。當(dāng)超過跨度尺寸公差時(shí)，

　　三、電纜橋架變形：

　　電纜橋架的變形后面會導(dǎo)致車輪傾斜和起重設(shè)備跨度的變化，導(dǎo)致端梁水平彎曲，導(dǎo)致車輪水平傾斜和垂直誤差偏差，導(dǎo)致車輪啃軌。

　　四、生產(chǎn)制造偏差過大的傳動(dòng)裝置：

　　卡車運(yùn)行組織傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)齒輪間隙不同，軸鍵松動(dòng)，導(dǎo)致啃軌。對于單獨(dú)驅(qū)動(dòng)器的運(yùn)行組織，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速比差過大時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)的松動(dòng)調(diào)節(jié)水平不同，也會導(dǎo)致車身傾斜和啃軌。